Fenomena kesalahan: Mesin diesel menyala dengan normal, tetapi saat berjalan pada kecepatan idle tinggi, indikasi tekanan oli terlalu tinggi, melebihi skala tampilan pengukur tekanan oli.
Proses pemecahan masalah: Jalankan dengan kecepatan sedang untuk jangka waktu tertentu. Setelah suhu air naik, tekanan oli kembali normal.
Analisis penyebab: Jika mesin diesel berjalan dengan kecepatan tinggi segera setelah dihidupkan, tekanan oli akan terlalu tinggi karena suhu rendah dan viskositas oli yang tinggi. Fenomena ini lebih jelas terlihat pada musim dingin. Ini harus dioperasikan dengan kecepatan sedang setelah memulai, dan kemudian memasuki operasi kecepatan tinggi atau operasi beban berat setelah suhu air naik.
Parameter yang relevan: Tekanan oli BF6M1013E dan BF6M1013ECP di mesin Deutz: ① Tekanan oli minimum pada kecepatan idle rendah mesin termal (saat suhu air di atas 85 derajat ) adalah { {12}}.5bar; ② Tekanan oli minimum pada kecepatan idle tinggi mesin termal (saat suhu air di atas 85 derajat ) adalah 2.0bar; ③Tekanan oli maksimum pada kecepatan idle tinggi mesin termal (ketika suhu air di atas 85 derajat) umumnya 5,0bar, dan diperbolehkan mencapai 7,0bar dalam waktu singkat. Sirkuit oli utama dalam sistem pelumasan dilengkapi dengan katup pelepas tekanan untuk mengontrol tekanan sistem guna melindungi sistem.
