Struktur dan pemeliharaan rakitan rocker arm

Rakitan lengan ayun menggunakan prinsip pengungkit untuk mengubah gaya dorong ke atas dari batang dorong menjadi tekanan pada katup. Rocker arm dibagi menjadi rocker arm katup intake dan rocker arm katup buang, yang dipasang di kedua sisi kursi rocker arm melalui poros rocker arm di kursi rocker arm. Ada bushing bantalan perunggu (atau metalurgi serbuk) di lubang tengah lengan ayun di kedua ujung penyangga, yang bekerja sama dengan poros lengan ayun dan dapat berputar dengan bebas. Kursi rocker arm dipasang pada kepala silinder dengan stud. Ada sekrup penyetel dan mur pengunci di bagian kontak lengan ayun dan batang dorong. Celah katup dapat disetel dengan memutar sekrup penyetel. Setelah penyetelan, dipasang dengan mur pengunci untuk mencegah sekrup penyetel kendor selama bekerja.

Kegagalan mudah dari rakitan rocker arm selama {{0}}perputaran jangka panjang dari mesin diesel adalah keausan pada poros rocker arm dan bushing rocker arm. Ketika celah keausan di antara keduanya melebihi 0.25mm, bushing rocker arm umumnya harus diganti. Dalam keadaan normal, jarak perakitannya sekitar 0,06 mm.