Permukaan bagian dalam liner silinder secara langsung dipengaruhi oleh suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi, dan selalu memiliki gesekan geser berkecepatan tinggi dengan ring piston dan rok piston. Permukaan bersentuhan dengan air pendingin, menyebabkan tekanan panas yang serius di bawah perbedaan suhu yang besar, yang terkorosi oleh air pendingin. Dorongan samping piston pada liner silinder tidak hanya memperparah gesekan permukaan dalamnya, tetapi juga membuatnya bengkok. Saat dorongan samping berubah arah, piston juga mengenai liner silinder. Selain itu, ini juga tunduk pada preload instalasi yang besar.
Tekanan gas membuat dinding silinder menghasilkan tegangan tarik tangensial dan tegangan tekan radial, dan permukaan bagian dalam adalah yang terbesar, yang merupakan tegangan berdenyut frekuensi tinggi.
Karena tekanan termal yang besar yang disebabkan oleh perbedaan suhu antara bagian dalam dan luar dinding silinder, tegangan tekanan dihasilkan pada permukaan bagian dalam dan tegangan tarik ada pada permukaan pendingin di bawah suhu umum. Namun, pada suhu yang sangat tinggi, logam di dekat permukaan bagian dalam mengalami deformasi plastis mulur, dan setelah pendinginan, tegangan tarik sisa terbentuk di permukaan bagian dalam. Stres frekuensi rendah yang disebabkan oleh perubahan mulai dan berhenti ini akan membuat material kelelahan.
Liner silinder harus memiliki kekuatan, kekakuan, ketahanan panas dan ketahanan aus yang baik. Itu harus dilumasi dengan baik dan didinginkan selama operasi.
Liner silinder umumnya terbuat dari besi tuang paduan tahan aus yang mengandung fosfor atau boron, seperti HT25-47, HP CuCrMo, dll. Permukaan bagian dalam liner silinder terkadang berlapis krom (berlapis krom berlubang, oli jaring penyimpanan berlapis krom), nitrided atau phosphatized untuk meningkatkan ketahanan aus. Kekerasan permukaan internal liner silinder umumnya harus lebih besar dari HB200, dan sangat cocok dengan kekerasan ring piston. Permukaan bagian dalam juga harus memiliki kekasaran yang tepat untuk memungkinkannya memiliki kapasitas penyimpanan minyak tertentu dan bekerja dengan baik. Permukaan bagian dalam harus memiliki akurasi kebulatan dan silinder yang cukup, dan permukaan bantalan pemasangan harus memiliki akurasi posisi yang tinggi di tengah lubang bagian dalam.
