Struktur dan prinsip kerja pompa injeksi bahan bakar

Pompa injeksi bahan bakar merupakan komponen penting pada mesin diesel mobil. Struktur dan prinsip kerjanya melibatkan banyak komponen utama dan pencocokan yang tepat.

Rakitan pompa injeksi bahan bakar biasanya terdiri dari pompa injeksi bahan bakar, pengatur kecepatan dan komponen lain yang dipasang menjadi satu kesatuan. Diantaranya, pengatur kecepatan merupakan komponen yang menjamin pengoperasian mesin diesel pada kecepatan rendah dan batas kecepatan maksimum, serta memastikan jumlah injeksi dan kecepatan menjaga hubungan tertentu. Pompa injeksi bahan bakar merupakan komponen terpenting pada mesin diesel dan dianggap sebagai komponen “jantung” mesin diesel. Sekali bermasalah maka seluruh mesin diesel akan mengalami kegagalan fungsi.

Struktur pompa injeksi bahan bakar meliputi mekanisme pemompaan oli, mekanisme pengaturan suplai bahan bakar, mekanisme penggerak, dan badan pompa injeksi bahan bakar. Mekanisme pemompaan oli meliputi selongsong pendorong, pendorong, pegas pendorong atas dan bawah, katup saluran keluar oli, dudukan katup saluran keluar oli, pegas katup saluran keluar oli, dan dudukan katup saluran keluar oli. Plunger dan selongsong pendorong merupakan pasangan paling presisi dalam pompa injeksi bahan bakar, yang disebut pasangan pendorong. Justru karena pasangan pendorong yang tepat dan pergerakan pendorong berkecepatan tinggi maka bahan bakar dapat diberi tekanan. Jumlah pasangan pendorong pada setiap pompa injeksi bahan bakar sama dengan jumlah silinder pada mesin diesel yang dilengkapinya.