A. Konsumsi minyak berlebihan
Pertama, perlu ditentukan apakah mesin diesel mengalami kebocoran oli eksternal; (Nyalakan mesin diesel dan jalankan hingga suhu air keluar mencapai 80 derajat. Periksa kebocoran pada gasket luar, seal, seal ring "O", sumbat, sambungan pipa, sambungan karet, dan bagian lain dari mesin diesel. )
Kedua, periksa apakah sistem ventilasi bak mesin diesel terhalang;
Jika seal ring piston buruk, oli mesin masuk ke ruang bakar dan terbakar atau bocor terlalu banyak, dan tetesan oli beserta gas pembakaran yang bocor akan terhembus keluar bodi mesin melalui mekanisme ventilasi bak mesin.
B. Pemeriksaan kerusakan bagian dalam mesin diesel, pembukaan filter oli, dan pemeriksaan hal-hal sebagai berikut:
Logam: Kemungkinan penyebab kegagalan partikel
Cangkang bantalan tembaga atau bushing ujung kecil batang penghubung rusak
Keausan ring piston krom
Keausan parah pada bahan pelapis cangkang bantalan timbal
Keausan atau kerusakan pada piston aluminium
C. Diagnosis kesalahan sistem pelumasan
Untuk mendiagnosis kesalahan sistem pelumasan, perlu dilakukan pemeriksaan berbagai bagian yang berhubungan dengan oli, seperti pengukur tekanan oli, cairan oli, kontaminasi oli, kekentalan oli, dll.
D. Tekanan oli terlalu tinggi
Dalam cuaca dingin, setelah mesin diesel dihidupkan pertama kali, tekanan oli biasanya terlalu tinggi. Mungkin juga katup pengatur tekanan oli tertahan pada posisi tekanan tinggi, level oli terlalu tinggi, dan kekentalan oli terlalu tinggi.
e. Tekanan oli terlalu rendah
Banyak kerusakan sistem pelumasan yang dapat menyebabkan penurunan tekanan oli. Bila tekanan oli ternyata terlalu rendah, pertama-tama perlu ditentukan apakah kondisi kerja mesin diesel normal, kemudian diperiksa apakah ada kesalahan.
Kemungkinan penyebabnya: level oli rendah, filter oli tersumbat, pengukur tekanan oli rusak (periksa kabel putus, komponen sensor tekanan rusak, kebocoran atau pecahnya pipa), keausan berlebihan pada pompa oli (kesalahan ini biasanya terjadi setelah mesin diesel dijalankan dalam waktu lama), pengenceran oli (jika oli menjadi encer atau hitam, menandakan bahan bakar tercampur; jika emulsi oli berubah putih, menandakan cairan pendingin tercampur).
